Krajina, nové cesty, cyklotrasy a pěší turistické trasy
Dle našeho názoru je pro oživení celé sklepní uličky důležité, aby byly doplněny cyklistické trasy či stezky z NP z obce Popice do Vrbovce. Mělo by se jednat o oficiální cyklistickou trasu. Rovněž za podstatné považujeme pěší turistické trasy. Uvědomujeme si, že jelikož se jedná o nejteplejší kout republiky, je třeba kolem cest vysazovat stromy v hojné míře, které jsou důležité nejen pro procházející lidi, ale také pro zvěř. Je třeba aby se co nejvíce rozčlenily obrovské pozemky na západ od státní komunikace. Tyto úpravy budou jistě do budoucna vyžadovány vzhledem k prohlubujícímu se problému sucha a větrné eroze. S tímto zcela funkčním a stabilizačním řešením je třeba si uvědomit i stránku estetickou a pocitovou. Dnešní pocit z místa při pohledu od sklepů v západní části je pocit výhledu do pouště.
Pokud bychom se vrátili ještě k řešení turistických hodnot území, tak jako nejdůležitější se jeví i z odstupu času speciální okružní cyklostezka vedoucí po sklepních uličkách českých a rakouských vedoucí přes dvě nejdůležitější města lokality Znojmo a Retz. Podle našeho názoru je třeba jak našim tak i Rakouským turistům vyloženě ukázat sklepní uličky s degustacemi vína. Uvědomujeme si, že by mohlo být i pro naše vinaře a pochopení vinařských uliček a jejich vzezření podstatné tuto cestu, která bude ukazovat i velmi kultivované uličky našich sousedů, absolvovat. Je to podle našeho názoru podstatné, aby se jednalo o speciální trasu, která může být řešena z projektu v rámci spolupráce zemí skrze EU. Nemělo by se tedy jednat o obvyklou žlutě značenou cyklostezku, ale o ryze sklepně zaměřenou. Představa je, že z cyklostezky bude těžit jak Znojmo, tak i obce na trase a vinaři. Dnes není žádná podobná trasa k dispozici. Turista se ze Znojma může vydat v podstatě jen do NP. Je tedy třeba, aby v IC ve Znojmě, ale i v obcích byl leták s trasou a nějaké hezké fotografie. Rovněž se domníváme, že krajina od Ječmeniště směrem do Rakouska je velmi malebná a fragmentovaná a stojí za návštěvu. Doporučujeme, jako jsme řešili ve Vizi rozvoje, pracovat se zaniklou obcí Ječměniště, která by byla rovněž na cestě podobně jako zaniklý kostel Maria am Stein u obce Oberretzbach. Domníváme se, že by Ječmeniště i vzhledem k hrádku Lampelberk a Jelení farmě mohlo mít podobnou návštěvnost jako zaniklý kostel. Je třeba s touto myšlenkou pracovat. Je třeba si uvědomit, že tento turistický potenciál je velmi důležitý především pro Město Znojmo. Dnes se turistická aktivita soustředí především na NP. Je třeba diferencovat potenciál a nabídnout turistům více cílů. Minimálně aby ve městě Znojmě turisté mohli strávit týden. Samozřejmostí je s tímto potenciálem i navrácení cest, remízů a alejí do krajiny, která je příliš pustá a v letním období je díky tomuto velmi problematické se v ní pohybovat.
Rovněž je třeba se zabývat i propojkou z obce Vrbovec do sklepní uličky a dále na již zmiňovanou turistickou a cyklo trasu směr Popice. Cesta přes les by měla být prodloužena až do samotného centra obce. Neměla by končit u koupaliště. Chceme aby si obyvatelé co nejvíce užili jediný les, který se v obci či její blízkosti nachází.
Taktéž se stále domníváme, že by mohla vzniknout rozhledna Znojmo vidím Tě dvojmo jak bylo řešeno v minulosti. Mělo by se jednat o vinařskou rozhlednu.
Rovněž je důležitá také pěší okružní turistická trasa přes vinice viz. vize. Trasa by vedla ze Znojma přes Nový Šaldorf, Vrbovec (včetně sklepní uličky), Chvalovice, Šatov, Havraníky, Popice, Konice a zpět do Znojma.
Prostory ve sklepní uličce
Prostory před sklepní uličkou ve východní části od státní silnice doporučujeme řešit následujícím způsobem: kolem sklepa by měl být zachován pás minimálně 2,5 m místa, kde by mohli pobývat lidé, kde je možné stavět stoly a lavice, některé z nich by měly být stabilně umístěny. Bude řešeno v detailu. Pás by mohl být výše než silnice. Další částí bude komunikace, která by měla být dlážděna kamennou dlažbou, která bude mít za cíl informovat vycházející ze sklepů zvukem, že zde jede automobil, rovněž automobil psychologicky zpomalit. Šířka vozovky by měla být minimální, tak aby splňovala normové požadavky.
Rovněž v pásu obytném, tedy před objekty sklepů v určitých několika místech navrhujeme vysadit menší ovocné stromy, které mohou poskytnout stín a opět psychologicky působí na řidiče (zpomalení vozidel). Stromy je třeba vysadit tak, aby nebyly v kolizi s vedením NN a nemusely se v blízké době seřezávat do nepřirozených tvarů. Kolem stromů bude zachován prostor kruhu s mlatem prorostlým travou. Nebude se tedy rozbahňovat. Stromy jsou záměrně umístěny u objektů lisoven a sklepů, aby neclonily výhled na objekty z vinic a z louky a komunikace. Stromy, které jsou dnes na travnaté hraně budou ve větší míře odstraněny. Konkrétně všechny jehličnany a většina náletových druhů. Pás 2,5 m určený pro posezení u sklepů bude fungovat v čase, kdy nebude využit při kulturních akcích a v místech, kde nejsou lavičky a není stabilní sezení, pro zaparkování při manipulaci apod. V době konání vinařských akcí nedoporučujeme přílišné parkování ve sklepní uličce. A to ani vozy vinařů.
Posledním pásem je pás v blízkosti travnatého svahu, který by měl být rovněž kamenný se zatravněním, protože bude rovněž fungovat pro možnost zaparkování. Rozměr jsou 2 m.
Celý prostor přes všechny pásy bude skloněn směrem od sklepů, aby voda volně odtékala na louku. Díky tomu budeme schopni snížit o cca 0,5 m výšku travnatého svahu.
Pás končí travnatým svahem, který jednak vzhledem jeho snížení a rovněž vzhledem k jeho zmírnění chceme dát sklon 20-25 stupňů. Pod travnatým svahem nově vedeme mlatovou cestu od lesa do propustku po státní silnicí.
V horní části nad sklepy některé pozemky patří obci. Zde by mohl vzniknout sad. Doporučujeme zde vysazovat ořešáky. Za sklepy by mohly vzniknout zadní soukromé zahrádky majitelů sklepů. V současné době někteří budují za sklepy nové terasy a místo k posezení. Přílišná různorodost malých objektů nevytváří přívětivý obraz uličky. Doporučujeme budovat zadní posezení v jedné hmotě s lisovnou.
Západní část sklepních uliček směrem od státní komunikace je rovněž zajímavá. Zde navrhujeme zpevnit komunikaci, která je často rozbahněná (nový asfaltový povrch nebo kamenná dlažba). V této části je několik větších prostranství, kde je možné vytvořit místa pro posezení. Jedním takovým místem je plocha s akáty v severní části u pole, která by se mohla nově upravit, prokácet, mohl by sem být přemístěn starý lis. Důležité je však upravit i krajinu v okolí - rozčlenit pole remízy, ať to není jedna velká pustina. Doporučujeme ve všech částech sklepních uliček udělat občasné propojky od přední části k zadním částem. V západní části sklepní uličky za státní komunikací by tyto propojky spojily jinak slepé ulice.
Vzhled sklepní uličky, fasády lisoven
Jednou z hodnot sklepní uličky je jejich pohledová fronta směrem od vinic od Znojma. Po vykácení většiny nevhodných dřevin před sklepy bude ulička ještě více vidět. Je však nutné při opravách či stavbě nových sklípků dodržovat zásady výstavby v současném duchu a nenarušovat charakter sklepní uličky. Bohužel majitel jednoho sklepu navýšil objekt o další patro, což působí velice nevhodně, nepůvodně a neesteticky ve vztahu k celku. Bylo by dobré se takovýchto zásahů vyvarovat. Vzhledem k rozestavení jednotlivých objektů lze konstatovat, že by se měly nejdříve začít stavět nadzemní objekty především v prolukách, v nichž jsou již vybudovány sklepení. Doporučujeme nastavovat pouze jedno patro s podkrovím, měly by se dodržovat výšky střechy okolních domů. Měla by vzniknout pravidla, podle kterých lze úpravy provádět. Doporučujeme zejména výškovou regulaci dle okolních objektů. Dále by bylo vhodné dodržet tvar, hmotu - štítová orientace, poměr výšky a šířky objektu. Jako problém v současnosti vidíme neestetické řešení některých fasád. Všichni majitelé nedokáží vnímat vizuální sjednocení a tradiční vzezření. Proto zde v současnosti fasády hýří různými barvami, nerespektují tradiční tvarosloví otvorů. Jak je vidět na historických fotografiích, lisovny byly štítově orientované, čelní fasáda byla členěna římsou, okenní otvory byly malé, častým motivem bylo zdůrazněné ostění - cihelnou obezdívkou nebo omítnutné. Při návštěvě sklepních uliček, které respektují určitá stavební pravidla, je jasné, že tyto uličky se lidem více líbí, jsou pohledově hezčí. Proto doporučujeme fasády také sjednotit. Ze začátku alespoň ne příliš nákladnými úpravami. Všechny sklepy by mohly být natřeny bílou barvou. Barevně by mohly být řešeny rámy oken a dveře. Ostění, pokud na lisovně je, může zůstat cihlové nebo omítnuté decentní barvou. Doporučujeme všechny podobné úpravy konzultovat. Hodnotné historické sklepy, které se v uličce zachovaly, navrhujeme opravit. Některé jsou již v havarijním stavu. Je třeba je opravit co nejdříve a hlavně je úplně neztratit. Velmi dobrým příkladem novostavby sklepu je sklep U Modráka, který respektuje tradiční tvarosloví i barevnost. Autory jsou architekti Barbora Zmeková a Jan Hora.
Jak přilákat turisty do sklepní uličky a co vylepšit
Rovněž nám přijde zajímavé, jak nám někdo odpověděl v anketě, že by bylo vhodné ukázat i druhy vína poblíž objektů a ukázat na rostlině její rozdíly s popisem. Konkrétně by mohlo jít, podobně jako je to vidět na některých objektech v rakouských sklepních uličkách, o rostlinu nad dveřmi na stěně objektu, která se zde pne, případně v některých místech. Popisky by neměly být příliš výrazné, aby nenarušovaly harmonický pocit z uličky.
Dle ankety je v obci dostatek zajímavých vinařských akcí během roku, je však důležité pracovat na jejich vylepšování. Bylo by vhodné mít ve sklepní uličce stále co nabídnout, i ve všední den - domluvit se mezi vinaři a střídat se. Pracovat na větší informovanosti a propagaci rovněž doporučujeme. V anketě zaznělo několik zajímavých názorů a nápadů, které je třeba rozvést v diskuzi a dále v činy.
Ubytování pro turisty v obci
Podkroví lisoven je možné využít jako ubytování pro hosty. V obci nabídka ubytování chybí a zájem turistů by byl, jak vyplývá i z ankety. Pokud majitel sklípku podkroví nevyužívá, je tato varianta pro něj výhodná. Ubytování přímo v místě sklípků bude pro hosty zajímavé a pro majitele a obec ekonomicky přínosné. Ubytování ve sklepních uličkách by mělo být prostorově skromné. Nesmí zde vznikat objekty předimenzované. Prostorově skromné však neznamená nezajímavé pro turistu - ba naopak. Pokud bude zájem postavit si nové sklípky, mělo by se pokračovat na místě menších sklepních uliček - severně od Vrbovce směrem na Oblekovice a jižně od Vrbovce při cestě na Hnízdo. Primárně by se ale měly opravit staré nepoužívané sklepy v řešené sklepní uličce a dobudovat již rozestavěné uličky.Lužní krajina na louce
Jako problém chápeme pole pod sklepy, které je v současnosti bariérou mezi sklepní uličkou s vinicemi. Dříve zde tekl potok a byly zde stromy. Velmi doporučujme odkoupit pozemky pod sklepy a místo pole sem navrátit lužní krajinu. Jednalo by se o louku s občasně vysazenými listnatými stromy (např. duby). Krajina bude lépe zachytávat dešťovou vodu. Volná louka umožní expanzi akcí vinařské uličky. Přímou návazností svahu na louku tedy zvětšíme pobytový prostor, člověk může ze sklípku vyběhnout rovnou na trávu. Bude zde dostatek prostoru pro venkovní pobyt. Louka propojí uličku s protějšími vinicemi.
Před sklepními uličkami prochází silnice III. třídy, kterou uprostřed lokality křižuje frekventovaná silnice I. třídy. Křižovatka vytváří problém. Místo je nebezpečné pro přecházení, zejména pod vlivem alkoholu. V plánu je vybudovat obchvat. V budoucnu se tedy silnice stane méně významnou a bude obsluhovat pouze Vrbovec. Avšak je možné, že změna proběhne až za 10 let. Pod hlavní silnicí existuje nyní podchod pro pěší. Je třeba dovést cesty pro pěší a cyklisty více intuitivně k podchodu, aby ho využívali. I na komunikaci III. třídy před sklepy není příliš bezpečnost. Rovná silnice mimo obec dovoluje projíždějícím autům jezdit rychle. Zde doporučujeme provézt opatření, která povedou ke zpomalení vozidel (dlažba, zúžení,...). Komunikace v západní části sklepní uličky jsou ve velmi špatném stavu, často jsou rozbahněné. Je třeba je nově zpevnit (udělat asfaltový povrch). V území je situována jedna autobusová zastávka. Dopravní obslužnost je dostatečná. Avšak je třeba navrhnout vhodnější prostor pro zastavení autobusu. V území nejsou vymezeny plochy pro parkovací stání, které nově doporučujeme vymezit mimo prostor před sklepy pro návštěvníky při konání větších akcí (rovněž parkovací stání pro autobusy). Obslužná parkovací stání pro majitele sklepů by měla být přímo před sklepy.
Budoucí rozvoj vzhledem k vinařství
Rozvoj zájmu obyvatel
Komplexní vrbovecký produkt
Akce spojené s vinařstvím a jejich rozvoj
Jak zastavit kolemjdoucí ve sklepní uličce
Co chybí při větších vinařských akcích
Podoba sklepa - pravidla
Ubytovací kapacity v obci
Všechny otázky vám rádi zodpovíme, stačí nás kontaktovat: